"Absolwenci Szkoły Orląt..." J. Pawlak*    
* - J. Pawlak podaje imię - Tadeusz    
"Ikar i skrzydła Gór Świętokrzyskich" Roman Gajos    
Link do zapalenia wirtualnego znicza:     
cmentarzekieleckie.zielen.kielce.pl/mapa.html?gv=75794&cm=CEDZN     
"Groby lotników na cmentarzach Kielecczyzny" Teresa i Zdzisław Sabatowie**    
Zdj. grobu: W. Grudniak    
    
** - cyt.: "Syn Wincentego i Marii. Pilot. W 1937 r. uzyskał kategorię B pilota szybowcowego w Szkole Szybowcowej w Ustianowie. Po ukończeniu Gimnazjum im. St. Żeromskiego w 1938 r. odbył szkolenie samolotowe na obozie P.W. Lotniczego w Stanisławowie. W styczniu 1939 r. powołany do OSL w Dęblinie. Latał na samolotach PWS-16 bis, PWS-26 i P-7. W czerwcu 1939 r. uległ wypadkowi przy ul. Górnej 5 na samolocie PWS-16. Przez 2 tygodnie był nieprzytomny. We wrześniu 1939 r. powrócił do Dęblina. 11 09 1939 r. strącony w walce nad Łodzią. Podobno był leczony był w szpitalu w Mińsku Mazowieckim. Odnaleziony na stacji w Częstochowie i przywieziony do Kielc, (gdzie na desce od mięsa miał operowaną nogę ? potem utykał). Od stycznia 1940 r. oficer ZWZ-AK ps. Karaś i Oracz, dowódca plutonu lotniskowego Masłów a następnie jako oficer operacyjno-taktyczny oddelegowany do akcji przerzutów powietrznych. We wrześniu 1944 r. aresztowany i wywieziony na roboty do Niemiec. Po wyzwoleniu podobno ?otarł się? o RAF. Po powrocie do Polski 25 lipca 1945 r. został powołany do jednostki wojskowej w Radomiu (podobno tylko on mówił po polsku!!), gdzie latał na samolotach UT-2 i IŁ-2. 27 marca 1946 r. awansowany do stopnia kapitana pilota, zdemobilizowany i skierowany do Szkoły Pilotów i Mechaników MK w Ligocie Dolnej, gdzie do końca 1948 r. pracował jako szef wyszkolenia. W styczniu 1949 podjął pracę w Poznaniu a następnie w Wałbrzychu, skąd w 1955 r. wrócił do Jędrzejowa a następnie do Kielc. Pracował jako projektant w Biurze Projektów WRN w Kielcach".